Metro de Moscú

El Metro de Moscú es uno de los más grandes del mundo y el más lindo y es la parte integrante de nuestra ciudad. Ya no podemos imaginar Moscú sin metro como árbol sin raíces. En la filosofía antigua eslava, el Universo se presenta la Trinidad, es decir unidad de tres componentes integrantes: subterráneo, terrestre y celestre. Naturalmente el metro se presente el componente subterráneo. La primera línea del metro fue abierta para uso público el día 15 de mayo de 1935. Antes de la Gran Revolución Socialista de Octubre de 1917, no podían comenzar a construir el metro por resistencia de la Iglesia, cuyo argumento era que el transporte subterráneo fuera en el Reino del Diablo, aunque todas casas moscovitas tenían sótanos. Ahora en el metro, se puede encontrar clericales (monjes, sacerdotes) que no sólo utilizan el metro como transporte sino recolectan donaciones para construir templos. Actualemnte nuestro metro es muy grande y sigue extenderse y aumentarse, yo como nacido en Moscú no he estado en todas sus estaciones. Sin embargo, en algunas estuve sin fotocámara, por eso no hay vínculos a las páginas dedicadas a estas mismas, igual como ni una vez visitadas por mí, en el mapa-esquema, ni en la descripción de las líneas aquí abajo. El metro se hace más moderna y mejor equipado, se perfeccionan vagónes nuevos con receptáculos USB para recargar teléfonos y tabletas, funciona wifi (pero mala calidad, aunque suficiente para mensajes vía Telegram y Whatsapp y yo prefiero usar Internet de las compañías telefónicas que también funciona en el espacio subterráneo), hay monitores que muestran videos informativos en vagones. Actualmente la fábrica de vagones en Mytischi (provincia de Moscú) produce trenes continuos, donde los vagones están juntados así que permiten paso de un vagón al otro durante movimiento del tren, lo que nos facilita ahorrar tiempo permitiendo salir en la estación de destino en el sítio más óptimo. Aquí en la foto izquiera se puede ver vagón viejo (pero está en perfecta condición y se usa desde mi niñez), a la derecha está el tren nuevo. En muchas estaciones, hay tableros informativos que muestran tiempo de llegada esperada del tren hacia cierto rumbo.

He actualizado esta página web usando el esquema del marzo de 2023, cuando ya fue construída completamente la Gran Línea Circular (Tercer Anillo de Transbordo) de nuestro metro. En el esquema que está presentada en esta página, además de las líneas del metro se muestran líneas ferrocarriles usados para el transporte urbano. Por su naturaleza, el metro también es un transporte ferrocarril con trenes que van por carriles. Además, existe la línea МЦК, es decir Anillo Central de Moscú, por la cual van trenes iguales como los suburbanos, sin embargo esta línea juega como la urbana abierta del metro de nuestra ciudad y el pasaje ahí cuesta el mismo precio que en las líneas ordinarias. Digo más, en paso de una línea a la otra, el pago no se recauda más - eso relaciona también al Anillo Central de Moscú (МЦК). Los trenes de los Diámetros Centrales van por las vías suburbanas, por las cuales la gente de la provincia de Moscú y de las cercanas llegan a la ciudad de Moscú y vice versa. Estos trenes ya están integrados en el transporte urbano de Moscú y lo complementan por eso están incluídos en este esquema. Decidí dejar el esquema en letras cirílicas como hay com un pequeño traducción de las denominaciones de las líneas, dando abajo designación de las líneas con listado de las estaciones de cada línea con vínculo a la página de la estación con sus fotos. Igualmente a la página dedicada a una estación concreta se puede pasar por enlace en uno de los esquemas de esta página. Este momento mismo, algunas páginas dedicadas a las estaciones concretas podrían no existir, pues que no tengo fotos de todas las estaciones este momento y todavía no he estado en cada una, sin embargo en la mayoría sí. Además, el metro se extiende y se construyen nuevas estaciones, las cuales voy a visitar y fotografiar teniendo tiempo libre o por ocasión.

Si desee viajar por el metro solo, sin traductor, tiene que recordar el camino ó saber como se escribe la estación de su fin en letras cirílicas pues que actualmente todas las señales están en este alfabeto. Para conocer el alfabeto ciríico, se puede visitar mi página web http://ivan-perevodchik.ru/rusia/abc.htm. Para tales certámenes como Campeonato Mundial de Fútbol 2018 ó Juegos Olímpicos de 1980, aparecen esquemas e inscripciones en inglés, así como anuncios en inglés, pero luego eso desaparece.

Pues bien, entonces las líneas y su designación:

1. Línea Sokólnicheskaya (Сокольническая) se designa con color rojo, por eso también llamada Línea Roja. Fue inaugurada el 15 de mayo de 1935 (Día de Inauguración del metro de Moscú). En esta línea, hay las estaciones siguientes: Bulevar Rokosóvskogo (Бульвар Рокосовского), Cherkízovo (Черкизово), Preobrazhénskaya Ploschad' (Преображенская Площадь), Sokólniki (Сокольники), Krasnosélskaya (Красносельская), Komsomólskaya (Комсомольская), Krasnye vorota (Красные ворота), Chístye prudý (Чистые пруды), Lubianka(Лубянка), Okhotny ryad (Охотный ряд), Biblioteca Lénina (Библиотека Ленина), Kropótkinskaya (Кропоткинская), Park Kultury (Парк Культуры), Frúnzenskaya (Фрунзенская), Sportívnaya (Спортивная), Vorob'yovy gory (Воробьёвы горы), Universitet (Университет), Pospekt Vernádskogo (Проспект Вернадского), Yugo-západnaya (Юго-Западная), Troparyovo (Тропарёво), Rumyántsevo (Румянцево), Salárievo (Саларьево), Filátov lug (Филатов луг), Prókshino (Прокшино), Olkhóvaya (Ольховая), Komunarka (Коммунарка) y Potápovo (Потапово).

En adición al transporte urbano que comprende el metro, autobuses, troleybuses, los cuales actualmente se reemplazan por electrobuses, es decir los autobueses con motor eléctrico con acumulador que en diferencia de troleybus no requiere ni necesita en líneas con alambres para entregar el corriente al electrobús, solo estaciones de recarga en los terminales, tranvías y Anillo Central de Moscú existe actualmente los Diámetros Centrales de Moscú. Es un proyecto conjunto de los Gobiernos de la ciudad de Moscú y de la provincia de Moscú (son sujetos de la Federación ó Entidades Federativas diferentes e independientes) y Ferrocarriles Rusos. Se puede decir también que es un desarrollo del transporte suburbano de Moscú, porqué va por las vías de transporte suburbano e inicialmente era simplemente trenes suburbanos que unían Moscú y las poblaciones próximas en la provincia. Sin embargo, actualmente funciona como el metro y Anillo Central de Moscú, pues que los trenes van con intervalo de cinco minutos, los pasajes pueden ser pagados igualmente como el metro de Moscú y transporte terrestre capitalino; además el transbordo del tren de uno de los Diámetros al Anillo Central de Moscú y al metro será gratuito en condición del pago con la tarjeta "Troyka" (una tarjeta especial para pagar por el transporte urbano de Moscú). El precio del viaje por uno de los Diámetros actualmente es 65 rublos de la zona "Suburbio" a la "Ciudad" y 50 rublos dentro de una zona. Los Diámetros son siguientes:

D1 Bielorussko-Savyólovski: Comenzó a funcionar a patrir del 21 de noviembre de 2019: su longitud es 52 km; cuenta con 28 paradas; Todo el viaje ocupa 80 minutos (de la ciudad de Lobña a la de Odintsovo); tiene 12 estaciones con transbordo: 17 al metro (3 de las cuales a la Gran Línea Circular) , 2 a una de las estaciones del Anillo Central de Moscú y 6 a las paradas de líneas ferroviarias suburbanas. Funciona desde la 5:30 de la mañana hasta la 1:00 después de medianoche.

D2 Kursko-Rízhski: Comenzó a funcionar a patrir del 21 de noviembre de 2019: su longitud es 80 km; cuenta con 38 paradas; Todo el viaje ocupa 116 minutos (de la ciudad de Nakhábino a la de Podolsk); tiene 15 estaciones con transbordo: 17 al metro (3 de las cuales a la Gran Línea Circular) , 4 a una de las estaciones del Anillo Central de Moscú y 7 a las paradas de líneas ferroviarias suburbanas. Funciona desde la 5:30 de la mañana hasta la 1:00 después de medianoche.

D3 Lenigradsko-Kazanski: Comenzará a funcionar a patrir del año 2023: su longitud será 85 km; contará con 41 paradas; tendrá 14 estaciones de transbordo; pasará de la ciudad de Zelenograd (parte integrante de la ciudad de Moscú) a la ciudad de Rámenskoe. Funcionará desde la 5:30 de la mañana hasta la 1:00 después de medianoche.

 D4 Kalúzhsko-Nizhegoródski: Comenzará a funcionar a patrir del año 2023: su longitud será 86 km; contará con 37 paradas; tendrá 18 estaciones de transbordo; pasará de la ciudad de Aprélevka a la Kúchino. Funcionará desde la 5:30 de la mañana hasta la 1:00 después de medianoche.

D5 Yaroslavsko-Paveletski: Está en desarrollo: su longitud será 89 km; contará con 39 paradas; tendrá 11 estaciones de transbordo; pasará de la ciudad de Púshkino a la Domodedovo. Funcionará desde la 5:30 de la mañana hasta la 1:00 después de medianoche.

Aquí se puede ver interior de los trenes del metro. Los vagones modernos están construidos y juntados así que se puede libremente pasar por todo el tren durante movimientos y paradas.

Dentro de un tren nuevo que circula por la Gran Línea Circular (Trecer Anillo de Transbordo).			Tablero informativo del tren del metro de Moscú muestra la estación de llegada, a cuales calles y objetos van las salidas, estacines siguientes con designación de las líneas de transbordo y presencia en la estación del ascensor para inválidos (descapacitados), la línea en uso, velocidad actual, temperatura en el vagón, hora y número del vagón.
Esquema interactivo del metro con indicación de permanencia actual del tren y recargadores USB, con la Gran Línea Circular (Trecer Anillo de Transbordo) destacada.	Puesto para coche de inválido (descapacitado) con correas de fijación.		Copia del esquema del metro con la Gran Línea Circular (Trecer Anillo de Transbordo) destacada aplicado al mapa de la ciudad de Moscú y autógrafo de Vladímir V. Putin, quien puso su firma en el esquema en inauguración de la Línea el 1 de marzo de 2023.
	En algunos trenes, hay recargadores USB directamente en los bancos para pasajeros.	Puente del metro entre estación Kíevskaya y Smolénskaya.	La línea del metro en área de la estación Studéncheskaya pasa paralelamente y cerca de la feroviaria Kíevskaya.
Depósito de trenes de la línea Filióvskaya.	Dentro del tren de la línea Tagánsko-Krasnoprésnenskaya.	Dentro del tren de la línea Nekrásovskaya.
Dentro del tren de la Gran Línea Circular (Trecer Anillo de Transbordo).