Actualmente es la estación combinada de dos líneas del metro (Filióvskaya y Arbatsko-Pokróvskaya) y sirve para transbordo entre las líneas mismas. Las plataformas para subir en los vagones de los trenes y salir de los mismos sirven para pasar de una línea a la otra y viceversa. Al mismo tiempo sirve para transbordo de las dos líneas mencionadas a la Gran Línea Circular (Tercer Anillo de Transbordo) puesta en el uso 7 de diciembre de 2021 (el tramo Kakhóvskaya (Каховская) - Mñóvkiki (Мнёвники)) y al Diámetro Central de Moscú D1 (Bielorussko-Savyólovski) puesto en el uso el 21 de noviembre de 2019. La Gran Línea Circular tiene la estación del mismo nombre, igual como el Diámetro Central D1 tiene la parada Kúntsevskaya. Todas las cuatro Kúntsevskayas están vinculadas entre sí mismas con los pasos de transbordo.
La estación fue inaugurada el 31 de agosto de 1965 en el tramo en función "Pionerskaya" - "Molodyózhnaya". El 7 de enero de 2008, una vez terminada la construcción del tramo de Stroginó, la línea Filióvskaya comenzo a terminarse en la estación Kúntsevskaya y la línea Arbatsko-Pokróvskaya empezó a continuarse por el tramo Kúntsevskaya (Кунцевская) - Molodyózhnaya (Молодёжная) hasta la Pyátnitskoe shosse (Пятницкое шоссе). Asimismo la estación se sitúa entre la Slavyánski Bulevar (Славянский Бульвар) y Molodyózhnaya (Молодёжная) por la línea Arbatsko-Pokróvskaya y después de la Pionérskaya (Пионерская) en la Filióvskaya siendo la final para esta misma.
La plataforma vieja está construía por el proyecto típico de hormigón (concreto) armado prefabricado. La anchura de la plataforma es 8 m, la plataforma tiene una fila de columnas, altura de las cuales es 2,6 metros, que están situadas a distancia de 3,8 metros de los bordes de la plataforma. Por encima de la plataforma, se sitúan dos vestíbulos colocados simétricamente desde ambos lados del viaducto Rublióvski, cual a su vez sale a la carretera Rublióvskoe shosse y a la carretera Amíñyevskoe shosse.
La nueva plataforma está construida en el lugar de tramo libre bajo del viaducto Rublióvski coaxialmente con la vieja en las mismas cotas. Ya existen dos pasos entre las dos plataformas.
Los vestíbulos de la estación son de dos niveles. La sala de cajas está ubicada a nivel de vereda de la carretera Rublióvskoe shosse y está vinculada con cada una de las plataformas con la escalera. El nivel bajo de los vestíbulos es de transbordo.
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| Vista del puente de transbordo de la estación Kúntsevskaya entre las líneas Filióvskaya, Arbatsko-Pokróvskaya y Gran Línea Circular (Tercer Anillo de Transbordo). | |||
