La estación fue inaugurada el 20 de marzo de 1937 en composición del tramo "Aleksándovski sad" - "Kíevskaya". Desde el año 1953 hasta 1958, el tramo "Aleksándovski sad" - "Kíevskaya" fue cerrado cunado el 5 de abril de 1953 hubieron construido e inaugurado el tramo paralelo de localización profunda de tres estaciones de la línea Arbátsko-Pokróvskaya (Arbátskaya - Smolénskaya - Kíevskaya). El día 7 de noviembre de 1958 volvieron a inaugurar la línea Filóvskaya prolongada hasta la Kutúzovskaya.
Está situada entre las estaciones "Smolénskaya" y "Studéncheskaya"Tiene salida a la plaza de la estación ferrocarril Kíevski (hacia Kíev) en honor de la cual está nombrada, , donde se puede subir a los trenes interurbanos e internacionales, así como suburbanos y aeroexpress hacia aeropuerto Vnúkovo; a la plaza Europa, calle Bolshaya Dorogomílovskaya, Kíevskaya y Briánskaya y al malecón Berezhkóvskaya. También tiene pasos subterráneos a las estaciones del mismo nombre de la línea Circular y de la Arbátsko-Pokróvskaya. El paso a la línea Circular es posible a través de ambos vestíbulos de salida y a la Arbátsko-Pokróvskaya se puede pasar solo a través del occidental
El tramo entre "Smolénskaya" y "Kíevskaya" pasa por el puente construido en el año 1937 por encima del río Moscova.
Hay que decir que en la estación existe bifurcación de las vías de la línea del metro: una parte de los trenes van a la estación "Studéncheskaya(Студенческая)" siguiendo hacia la "Kúntsevskaya (Кунцевская)" y la otra parte de los trenes van a la "Výstavochnaya (Выставочная)" siguiendo hacia la "Mezhdunaródnaya (Международная)"; y vice versa respectivamente. En la plataforma de subida de los pasajeros, están suspendidos los tableros electrónicos con la información sobre la llegada de los trenes que se vayan en ambos sentido con especificación del tiempo en minutos y segundos hasta su llegada respectiva.
La estación tiene transbordos a la estación del mismo nombre de la Línea Circular (Кольцеая) y a la estación del mismo nombre de la Línea Arbatsko-Pokróvskaya (Арбатско-Покровская). El paso a la Línea Circular (Кольцеая) es posible desde ambos vestíbulos de la estación y a la Línea Arbatsko-Pokróvskaya (Арбатско-Покровская) solo desde el occidental. Hay salida a las plataformas de la estación ferrocarril Kíevski (donde van trenes hacia Kíev) a los trenes interurbanos e internacionales y suburbanos, así como al tren aeroexpress al aeropuerto internacional Vnúkovo. Desde la estación se puede salir también a la plaza de la estación Kíevski, plaza Europa, calles Bolshaya Dorogomílovskaya, Kíevskaya y Briánskaya y al malecón Berezhkóvskaya.
Inicialmente las columnas de la estación habían estado recubiertas con ónix armenio, pero en 10 años después de la inauguración de la estación este material comenzó a destruirse. Entonces las columnas fueron revestidas con marmol claro de matices clestes y amarillentos. Los chapiteles de columnas están hechos en forma de espigas moldeadas de trigo. En el piso, con granito gris y rosado está hecho ornamento nacional ucraniano. La parte superior de las paredes viales está revestido con azulejo cerámico y la inferior con granito rosado.
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| Puente del metro entre estación Kíevskaya y Smolénskaya. | |||
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